>
CBR 150 memang tidak habis kata untuk kita perbincangkan. Walaupun sebentar lagi akan muncul generai baru nya dan sekalian dengan CBR 250 R, saya masih saja penasaran dengan motor yang satu ini. Terlahir dengan mesin DOHC 150 cc, tenaga CBR ini termasuk lumayan untuk menembus macetnya suasana lalu lintas perkotaan dimana sekarang Denpasar sudah seperti Jakarta yang tidak lepas dari kemacetan.
Dengan dimensi yang ramping (walaupun untuk beberapa orang dibilang terlalu ceking) terbukti efektif untuk selap-selip di keramaian lalu lintas. Prinsipnya kalau motor bebek lewat, berarti CBR pasti lewat. Dibekali sasis deltabox, cakram depan dan belakang, jok yang dibuat terpisah dan berundak sangan mengentalkan aura sporty pada motor ini. Itulah yang mendasari saya kenapa memilih motor ini untuk dipinang ke rumah. Tapi yang namanya manusia memang tidak pernah puas. Walaupun performa motor ini termasuk diatas rata-rata, modifikasi yang menyentuh pun tidak pernah bisa dihindari. Dimulai dengan mengganti knalpot standart dengan Endurance Full System. Lalu dilanjutkan dengan mengganti CDi, koil dan busi. Untuk tampilan tidak banyak yang berubah. Hanya penambahan rear hugger agar monoshock terhindar dari lumpur dan pemakaian ban FDR tipe MP27 ukuran 90/80 17 dan belakang juga menggunakan FDR tipe XR ukuran 120/70 17.
Berikut spesifikasi dari motor saya (hehehe..msh std kok)
Mesin : std pabrik :)
Koil : Andrion
CDI : Cheetah Power
Busi : Denso Iridium
Karburator : PE28
Filter : Open Air Filter
Ban depan : FDR tipe MP27 ukuran 90/80 17
Ban belakang : FDR tipe XR ukuran 120/70 17
Rencana pergantian part selanjutnya adalah:
Jok single seater (sedang dibuat)
Per Kopling
Fairing depan (sedang di desain by 69store!)
Cat pelek (emas/putih ya enaknya??)
Footpeg
Bridgestone BT090 (ini yang paling lama kayaknya coz harganya muahaalll tenan sebiji nya)
CBR 150 memang tidak habis kata untuk kita perbincangkan. Walaupun sebentar lagi akan muncul generai baru nya dan sekalian dengan CBR 250 R, saya masih saja penasaran dengan motor yang satu ini. Terlahir dengan mesin DOHC 150 cc, tenaga CBR ini termasuk lumayan untuk menembus macetnya suasana lalu lintas perkotaan dimana sekarang Denpasar sudah seperti Jakarta yang tidak lepas dari kemacetan.Dengan dimensi yang ramping (walaupun untuk beberapa orang dibilang terlalu ceking) terbukti efektif untuk selap-selip di keramaian lalu lintas. Prinsipnya kalau motor bebek lewat, berarti CBR pasti lewat. Dibekali sasis deltabox, cakram depan dan belakang, jok yang dibuat terpisah dan berundak sangan mengentalkan aura sporty pada motor ini. Itulah yang mendasari saya kenapa memilih motor ini untuk dipinang ke rumah. Tapi yang namanya manusia memang tidak pernah puas. Walaupun performa motor ini termasuk diatas rata-rata, modifikasi yang menyentuh pun tidak pernah bisa dihindari. Dimulai dengan mengganti knalpot standart dengan Endurance Full System. Lalu dilanjutkan dengan mengganti CDi, koil dan busi. Untuk tampilan tidak banyak yang berubah. Hanya penambahan rear hugger agar monoshock terhindar dari lumpur dan pemakaian ban FDR tipe MP27 ukuran 90/80 17 dan belakang juga menggunakan FDR tipe XR ukuran 120/70 17.
Berikut spesifikasi dari motor saya (hehehe..msh std kok)
Mesin : std pabrik :)
Koil : Andrion
CDI : Cheetah Power
Busi : Denso Iridium
Karburator : PE28
Filter : Open Air Filter
Ban depan : FDR tipe MP27 ukuran 90/80 17
Ban belakang : FDR tipe XR ukuran 120/70 17
Rencana pergantian part selanjutnya adalah:
Jok single seater (sedang dibuat)
Per Kopling
Fairing depan (sedang di desain by 69store!)
Cat pelek (emas/putih ya enaknya??)
Footpeg
Bridgestone BT090 (ini yang paling lama kayaknya coz harganya muahaalll tenan sebiji nya)
Mas Surya, mau tanya2 donk..
BalasHapus1. CDI Cheetah Power tipe apa yang terpasang pada CBR Mas Surya?
2. Performa nya gmn?
3. Klo boleh tau, mapping utk CDI nya brp? hehehehe
4. Jetting karbu untuk PJ & MJ brp ukurannya?
Maaf nih mas agak banyak tanya..soalnya saya rencana mau upgrade pengapian si cbr hitam..tapi mau review2 dlu cdi apa yg paling banyak di aplikasikan pada cbr tipe lama & gmn performa nya..
kebetulan saya sudah punya koil 5bp Scorpio lama & Open Filter tapi belum dipasang,,nunggu CDI nya kebeli dlu.. :D (rencana mau beli CDI Cheetah Power New Amateur).
Eiya, jetting pada karbu PE28 saya saat ini : 38 (PJ) / 118 (MJ) >> karena masih pake filter bawaan cbr nya.
Makasih mas..maaf nih kebanyakan nanya.
Halo mas tama.. Long time no see :) cheetah power (CP) nya lupa seri yg mana. Yang pasti punya saya yg cm 2 map saja yakni yg std n advanced. Warnanya biru mas.
BalasHapusSeingat saya awal2 pake lumayan efeknya mas. Yg saya seneng krn dia unlimiter. Jd bs teriak mpe 13rb rpm :) tp efeknya baru berasa blakangan mas. Knalpot jd ngasap coz sering maen di rpm tinggi. Ring piston kena klo ga salah. Trus efeknya lagi, si motor jd lebih bersahabat ma pompa bensin :(
Utk jetting nya klo ga salah PJ nya 42 n MJ 120. Saat itu open filter.
Nah sekarang motor saya dah balik std mas hehehe. Soalnya ga kuat pertamax nya hahahaha..
Klo boleh saran, mending ambil BRT aja. Tmn2 disini banyak yg pake BRT soalnya mas. Ow ya jangan lupa buat ground strap ya mas. Cara buatnya ada di blognya ipanase. Saya niru dr si ipan lalu tak terapkan di old cibie saya :)
Selamat berexperimen mas. Semangatttttt
Saya jadi jarang online Mas Surya, karena kesibukan.. :D
BalasHapusBegitu yahh efek samping pake CDI Unlimiter,,hmmm, jadi berfikir lagi nih..
Iyah sih, saya mau coba dlu pake BRT yg Hyperband..kira2 gmn review nya di motor tmn2 mas surya? dari segi performa, akselerasi dan efek yg timbul.
Untuk kabel koil 5bp, harus dibuat groundstrapnya ya? tujuannya apa yah mas?
Kemarin sih efek di motor saya kayak gitu mas hehheehe :)
BalasHapusUtk BRT yg dipakai teman2 nanti cb saya tanyain dl ya mas. Efek positif n begatif nya.. Ditunggu ya mas..
Ground strap setau saya fungsinya utk menangkap arus liar yg timbul dari koil menuju busi. Efeknya ga bgitu brasa. Tp berhubung cara buatnya murah, ya tak coba aja di motor saya mas :)
Wahhh...saya malah jadi repotin Mas Surya nih..
BalasHapusOhhh begitu toh fungsi groundstrap nya..nanti coba saya bikin deh, toh cuma modal kabel tembaga & selotip hitam..
Ga napa mas :)
BalasHapusSaya sdh sempat nanya ke temen yg pake brt. Klo yg cm punya 2 map kurang nendang. Cr yg programmable br berasa mas.
Yup buat groundstrap gampang n murah mas. Ga ada ruginya kan heheehe..
Hmmm...berarti yang model i-max programmable..
BalasHapusMgkin itu utk yang tipe mesin yang sudah di tune up / spek racing..
saya hanya gunakan utk harian aja sih mas Surya, tapi sesekali ngebut juga..hehehehe :D
Makasih banyak nih Mas Surya atas info nya..dapet ilmu baru nih..
Hmmm.. Oya jg sih mas. Rata2 engine mereka dah pada porting polish :)
BalasHapusSama2 mas.. Ntar klo dah dipasang smua perangkat nya bagi2 impresinya ya mas :)
Posting Komentar